根据充电检验时无轨电动平车蓄电池的不同表现,判明电动平车蓄电池的内部故障及其原因。
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(1)自行放电 自行放电的电动平车蓄电池,充电时间较长,电解液比重和端电压上升缓慢。如果电动平车蓄电池内部有严重短路,则无论充电时间多长,电解液比重和端电压都不会上升,电动平车蓄电池中更没有气泡产生,电解液好似一潭死水。
(2)正常状态 对电动平车蓄电池进行充电时,电动平车蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升,并且电解液温度也不高。这表明电动平车蓄电池的技术状态是正常的,只是属于放电过多,应进行充电。
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(3)硫化状态 内部硫化的电动平车蓄电池在进行充电时,最初单格电压可升至2.8V左右,电解液温度也高,随着充电的继续,数小时后,单格电压会下降到2.2V,以后又缓慢上升和良好的电动平车蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池,单格电池的电压还会高于2.8V以上,电解液比重并不升高,充电之初,无轨电动平车蓄电池就会出现冒气泡现象。
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